時代不同了，未來我國緊固件企業需求依靠優良的產品，才能在行業中獲得一席之地。一批規模較小、技術實力單薄、無自有品牌的緊固件企業將在轉型創新中被篩選出局。同時，緊固件行業現在面臨著工業升級的要求，低端產品競爭趨于激烈，贏利相應下降，轉型升級需求益發強烈。

　　就如湖南鉚螺母槍廠家工作人員上期提到的國產大飛機，緊固件不只是起到連接作用，更要確保飛機的安全性能，就需求緊固件產品在材料、結構外形等各項性能的相互合作，這讓才能讓飛機愈加輕盈節能，為航空航天企業用戶帶來增值減重效益，也是提高飛機性能的解決方案。
　　現如今飛機整機緊固件大部分還是以進口緊固件企業為主，這促進企業想要往高  端緊固件轉型，須加強創新科技，制造工藝，如熱處理、外表處理、材料試驗等項目，才能確保緊固件的高質量，通過檢測的高要求。
　　雖然國產大飛機的國外供貨商非常多，可是從整個工業鏈來看，我國緊固件企業的研制能力越來越強，高  端緊固件正在為重要的航天航空項目賦能，未來航空航天等高  端緊固件將會越來越國產化，這說明今后國內的高  端緊固件企業，擁有巨大的發展機遇。

　　通過上期湖南鉚螺母槍廠家工作人員從新聞報道上了解到的C919飛機，以鈦合金為代表的一批高  端緊固件得到了普及和推行，被用在越來越重要的項目上，推進了整個行業的發展、進步。國產緊固件的打破，讓不少企業將目光轉向航空、航天，乃至風電等領域的高 端零部件產品制造，促進企業加強產品技術創新、繼續提高研制能力，保持高  端緊固件產品的競爭優勢，推進企業高質量發展。