據鉚螺母廠家湖南聯鑫調研顯現，緊固件涂鍍層中六價鉻的超標是在我國整車企業中普遍存在，且較為嚴峻的問題之一。而關于六價鉻代替技能，能否到達涂鍍層技能要求及帶來的成本壓力是整車企業考慮的重點。

   無路鋅鋁渝層代替沽克羅涂層。達克羅涂覆因其具有高的耐腐蝕性、耐候性及高溫穩定性等特點，一度遭到世界知名轎車制作公司的青睞，如美國的通用、福特、克萊斯勒，法國的雷諾，德國的大眾，意大利的非亞特以及日本的豐田、三菱等在轎車零部件外表處理上均要求運用達克羅技能。

   跟著各國轎車禁限用物質要求對運用六價鉻的約束，國內外積極開展了無鉻鋅鋁環保涂層的研究，并逐漸獲得了轎車行業的認可和承受。無鉻鋅鋁產品是一種將超細鋅鱗片和鋁鱗片疊合包裹在特殊粘結劑中的無機涂層。許多世界知名轎車公司如福特、通用、寶馬、沃爾沃、戴姆勒、克萊斯勒等都制定了零配件的環保涂裝規范，要求產品必項運用無鉻鋅鋁涂料涂裝技能。

   國內外能夠生產無鉻鋅鋁產品的廠家寥寥無幾，國外企業產品有交美特、德爾卡、美加力，以及近年來新式產品鋅美特等。國內具有自主知識產權并能夠進行自主生產的企業僅有北京永泰和金屬防腐技能有限公司。常州捷邁特外表工程技能有限公司及南京達克羅涂裝技能有限公司。以上鉚螺母廠家湖南聯鑫介紹的無鉻鋅鋁涂料傍邊，僅有交美特產品底涂和面涂均屬于水性涂料，其它產品面涂為有機溶劑型涂料，文美特產品得到世界簡直所有干流轎車廠家的認可。現在，國內的無鉻鋅鋁產品已經在重慶福特、一汽大眾、上汽大眾等轎車產品上使用。